【DeepSeek】5月12日至5月18日鋁鑄行業(yè)一周要聞總結
*注意：以下內容由生成式AI總結并生成。
根據2025年5月12日至18日行業(yè)動態(tài)及相關資料，以下是高壓鑄造與低壓鑄造汽車零部件領域的一周要聞總結：
一、技術與產品進展
1. 文燦股份獲三合一電機殼定點項目??
? ? ? ??文燦股份子公司廣東文燦壓鑄科技獲得國內某新客戶的三合一電機殼定點，預計2025年下半年量產，項目全周期銷售額達2-2.5億元。該訂單凸顯高壓鑄造在新能源汽車電機領域的應用深化，尤其是集成化部件的市場需求增長。
2. 廣東鴻圖與美利信年報揭示技術升級方向??
? ? ? ??頭部企業(yè)年報顯示，高壓鑄造技術持續(xù)向大型化、智能化發(fā)展。廣東鴻圖已量產6800T超大型壓鑄機生產的車身結構件，并計劃引入12000T設備；美利信的AI質檢覆蓋率提升至80%，廢品率降至3%以下，通過數字化優(yōu)化壓鑄參數顯著提升良率。
3. 再生鋁合金技術突破??
? ? ? ??立中合金集團在再生低壓鑄造鋁合金領域取得進展，通過優(yōu)化熔煉工藝與變質處理，提升再生鋁性能，滿足“雙碳”政策下輕量化與環(huán)保需求。其研究成果為再生鋁在汽車底盤件中的應用提供了技術支撐。
二、企業(yè)合作與產能擴張
1. 拓普集團完成蕪湖長鵬全資收購??
? ? ? ??拓普集團于5月12日完成對蕪湖長鵬100%股權的收購，后者專注NVH與輕量化材料研發(fā)。此舉將強化拓普在汽車軟內飾及環(huán)保材料領域的布局，提升市場份額。
2. 寧德時代與長安馬自達合作滑板底盤??
? ? ? ??雙方基于寧德時代CIIC一體化智能底盤技術合作開發(fā)新能源車型，滑板底盤的模塊化設計可縮短開發(fā)周期30%，適配多車型需求，推動高壓鑄造在底盤集成中的應用。
3. 華達科技增持江蘇恒義股權??
? ? ? ??華達科技通過募資2.97億元收購江蘇恒義剩余44%股權，實現全資控股。江蘇恒義主營新能源電池箱體及電機殼，此次整合將增強其在高壓鑄造領域的垂直協同能力。
三、政策與市場動態(tài)
1. 中美關稅政策調整影響供應鏈??
? ? ? ??中美達成階段性關稅和解，暫停24%的加征關稅，緩解出口壓力。但美國對進口汽車25%的關稅仍制約現代汽車等企業(yè)的全球布局，導致其韓國蔚山工廠7.3億美元一體化壓鑄項目延期至2028年。
2. 國內綠色制造政策加碼??
? ? ? ??工信部要求2026年前淘汰10萬噸/年以下鑄造產能，推動行業(yè)集中度（CR10）從31%提升至39%。同時，智能壓鑄設備可享4%利率專項貸款，激勵企業(yè)向低碳轉型。
3. 原材料價格波動加劇成本壓力??
? ? ? ??鑄造鋁合金價格跌至19600元/噸，鋁錠季度波動達±22%。中小企業(yè)通過減產與期貨套保應對風險，而頭部企業(yè)加速布局再生鋁技術以降低材料成本10%。
四、技術創(chuàng)新與競爭格局
1. 一體化壓鑄技術規(guī)?；瘧??
? ? ? ??本田美國工廠6臺Gigacasting壓力機投產，用于電動汽車中心建設；國內企業(yè)如文燦與蔚來合作開發(fā)前艙模塊，預計2025年量產。一體化壓鑄在新能源車底盤滲透率有望達30%。
2. 3D打印砂型技術突破??
? ? ? ??北京三帝科技推出4米級無砂箱3D打印砂模裝備，生產周期縮短50%，成本降30%，適用于航空航天大型鑄件，對傳統(tǒng)砂型鑄造形成替代潛力。
3. 半固態(tài)壓鑄成本差距縮窄??
? ? ? ??半固態(tài)成型技術在底盤件的應用成本較傳統(tǒng)工藝從18%降至12%，但模具壽命差異仍是普及瓶頸。頭部企業(yè)加速研發(fā)，預計2025年滲透率突破10%。
五、行業(yè)會議與前瞻
1. 第五屆壓鑄CEO年會籌備??
? ? ? ??中國鑄造協會將于5月20日舉辦年會，聚焦低壓/差壓鑄造技術，清華大學、中信戴卡等將分享鋁合金低壓鑄造建模、再生鋁工藝等前沿議題，推動行業(yè)智能化與綠色化升級。
2. 東南亞市場成新增長極??
? ? ? ??受關稅政策影響，珠三角企業(yè)加速向越南、泰國轉移產能。越南同奈省已形成3個中資鑄造產業(yè)園，泰國中國供應商數量增長兩倍，區(qū)域協同效應凸顯。
總結：
? ? ? ? 本周行業(yè)呈現“技術迭代加速、供應鏈重塑、政策驅動深化”三大特征。高壓鑄造向超大型一體化部件突破，低壓鑄造依托再生材料與工藝優(yōu)化實現綠色升級；中美關稅調整與東南亞產能轉移重塑全球供應鏈；政策與成本壓力倒逼企業(yè)強化ESG管理與智能化轉型。未來需關注半固態(tài)壓鑄技術突破及3D打印對傳統(tǒng)工藝的替代效應。
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